A Határcsárda, a Pásztor rév és a Rév utca térsége is szóba kerülhet, a Duna korzó forgalmát kevésbé terhelő déli hídhelyszínt azonban a NIF nem támogatja.
A Határcsárda, a Pásztor rév és a Rév utca térsége is szóba kerülhet, a Duna korzó forgalmát kevésbé terhelő déli hídhelyszínt azonban a NIF nem támogatja.
Kezdődik az EuroVelo 6 kerékpáros útvonal Szentendre déli határától Budapest közigazgatási határáig tartó 5,6 kilométeres szakaszának építése mintegy 850 millió forintból.
Az út négy méter széles lesz, helyenként a közvilágítást is kiépítik, a Dera-patak felett pedig egy 36 méter hosszú kerékpáros híd is megépül.
A kivitelezésre januárban írták ki a közbeszerzést, a tenderen a napokban hirdettek eredményt.
A Magyar Közút októberben és novemberben, 3,6 kilométer hosszban cseréli ki a burkolatot.
Elfogadták az erről szóló javaslatot, közben zajlik az EuroVelo 6 tervezése is.
Tovább bővül az országos hálózat. A kormány döntése szerint idén tizenegy szakaszon épülhet új kerékpárút.
A legkritikusabb Duna melletti szakaszon több mint 700 méteren készült új aszfaltburkolat.
Kiemelt állami beruházások közé sorolta a kormány a Szentendrét is érintő Eurovelo 6 kerékpárút fejlesztését.
Közös nyilatkozatot adtak ki a dunakanyari települések polgármesterei az Eurovelo6 térséget érintő szakaszának mielőbbi megvalósulása érdekében és a 11-es főút állapotával kapcsolatban.
Ennyire elhanyagolt állapotban van jelenleg Szentendre egyik legforgalmasabb kerékpárútja. Felesleges sok kommentárt hozzáfűzni, a képek magukért beszélnek.
Aki Szentendrén lakik és gyakran pattan kétkerekűjére, vagy csak rendszeresen bringázik a Dunakanyarban, bizonyára észrevette már, hogy milyen állapotok uralkodnak a városban lévő kerékpárutak többségén.